特斯拉是電動車的龍頭企業(yè)，去年特斯拉降價帶來了一輪瘋搶，那么特斯拉在中國開具產(chǎn)線就地生產(chǎn)電動汽車充電設(shè)備將帶來什么影響呢？
據(jù)有關(guān)報(bào)道，特斯拉項(xiàng)目環(huán)境報(bào)告已提前報(bào)批。公示信息發(fā)布時間是11月19日，截止時間是11月26日。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一旦環(huán)評過關(guān)，特斯拉充電樁項(xiàng)目也將為期不遠(yuǎn)。
據(jù)了解，特斯拉投巨資4200w在原上海超級工廠附近新建工廠以生產(chǎn)充電設(shè)備。預(yù)計(jì)2021年2月完工。預(yù)計(jì)年產(chǎn)量達(dá)1w件。
說一下特斯拉的布局，為了進(jìn)一步滿足特斯拉用戶群，這家公司引進(jìn)第三代超級充電樁，并租賃占地面積為4841平方米的某倉庫。
特斯拉充電樁項(xiàng)目不涉及土建，主要在廠房內(nèi)部進(jìn)行設(shè)備安裝。環(huán)境影響報(bào)告表中所列結(jié)論為：特斯拉充電樁項(xiàng)目符合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策與當(dāng)?shù)匾?，各污染物排放符合相?yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)方若在全面落實(shí)本環(huán)境影響報(bào)告表提出的各項(xiàng)環(huán)保措施基礎(chǔ)上，切實(shí)做到“三同時”，并在營運(yùn)期內(nèi)須加強(qiáng)環(huán)境管理，對環(huán)評報(bào)告提出的環(huán)保措施及排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)繼續(xù)執(zhí)行和遵守，從環(huán)保角度來看，本項(xiàng)目的建設(shè)可行。
目前，隨著國產(chǎn)化的提速，特斯拉同步加快了其在新能源車配套服務(wù)方面的市場布局。
截至目前，特斯拉在中國已建成超過490座超級充電站，能夠覆蓋約90%的人口密集城市，2020全年計(jì)劃建設(shè)包含V3在內(nèi)的4000個超級充電樁，與更多的用戶一起加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。
預(yù)計(jì)到2020年底，特斯拉將在中國建成650個超級充電站（約5000余個直流充電樁）以及超過2000個目的地充電樁（交流充電樁），覆蓋超過250個城市。預(yù)計(jì)到2020年底，超充和目充樁總量達(dá)到7000余個，覆蓋全國各主要城市以及城市間連接線。
同時，特斯拉還計(jì)劃在2020年底之前，在中國大陸開設(shè)體驗(yàn)店與服務(wù)中心超過180家，覆蓋全國超過50個城市。進(jìn)一步拓展第三方授權(quán)鈑噴中心，預(yù)計(jì)到2020年底，第三方鈑噴中心超過100家，遍及60多座城市。
