2021年即將落下帷幕，盡管受到芯片短缺、原材料上漲等不利因素影響，中國汽車市場還是頂住壓力，穩(wěn)步前行。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2021年中國汽車總銷量為2610萬輛，同比增長3.1%。其中，乘用車銷量為2130萬輛，同比增長5.6%；商用車銷量為480萬輛，同比下降6.4%；新能源汽車銷量為340萬輛，同比增長1.5倍。
可以看到，2021年中國汽車市場依然維持增長趨勢，尤其是新能源汽車更是突飛猛進。我們不禁對2022年的中國汽車市場產(chǎn)生更多的期待。近日，中汽協(xié)舉辦了“2022中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會”，讓我們聽聽與會專家如何預(yù)測2022年中國汽車市場的發(fā)展情況。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華認為，總體來看未來我國汽車市場將保持溫和增長態(tài)勢。從長期發(fā)展來看，當前中國市場仍處于普及初期向普及后期過渡階段，新車銷售由增量市場逐步轉(zhuǎn)向存量市場。雖然2018年我國汽車市場出現(xiàn)了波動，但縱觀歷史，汽車發(fā)達國家在普及階段也出現(xiàn)2-4年左右的波動。根據(jù)這一規(guī)律判斷，中國汽車市場產(chǎn)銷目前已處于短期調(diào)整的尾聲，未來將保持溫和的增長態(tài)勢。
中汽協(xié)預(yù)測，2022年中國汽車總銷量為2750萬輛，同比增長5.4%，其中，乘用車銷量為2300萬輛，同比增長8%；商用車銷量為450萬輛，同比下降6%；新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長47%。
中汽協(xié)還指出，“十四五”期間，宏觀經(jīng)濟的復蘇、中低收入群體經(jīng)濟狀況好轉(zhuǎn)、國家政策層面的政策支持等因素都將促進中國汽車市場的良好發(fā)展。在上述有力因素支持下，2025年，中國汽車市場有望達到3000萬輛左右。
主流車企的專家是如何看待2022年中國汽車市場的呢？
重慶長安的專家的預(yù)判是，穩(wěn)中微增，競爭殘酷。忠粉帶來市場延遲小增量，這在豪華車品類中表現(xiàn)更為明顯；新能源汽車市場杠鈴型逐步向紡錘形轉(zhuǎn)換，預(yù)計2022年在緊湊型市場的拉動下，10萬-20萬元的車輛市場占比將逐步提升；邊緣企業(yè)淘汰加速，市場集中度將再次提升；價格重回市場規(guī)律，開始下探；合資主流承接競爭壓力，傳統(tǒng)ICE車型價格下探。2022年狹義乘用車零售增速6.0%，新能源汽車滲透率18.9%。
比亞迪乘用車的專家對2022年新能源汽車市場發(fā)展的預(yù)判是，局部變量，前景可期。其中“四新”值得關(guān)注：一是新拐點：新能源汽車產(chǎn)業(yè)增長符合“S型曲線”,10%-15%是快速上升拐點；二是新認知：國貨新潮，自主新能源崛起正當時；三是新增長：新能源陣營擴軍，多元化產(chǎn)品聚焦各細分領(lǐng)域滿足更多元需求；四是新服務(wù)：全渠道時代強勢來襲，構(gòu)建新消費體驗。預(yù)計2022年新能源乘用車總量將達到500萬-520萬輛。
一汽解放的專家對2022年商用車市場發(fā)展的預(yù)測是，中重卡需求將大幅回落至115萬輛，同比下降超過25%，其品系結(jié)構(gòu)從大到小依次為牽引（44%）、載貨（26%）、自卸（16%）、專用（14%）；輕卡需求將小幅回落至212萬輛，同比下降低于5%，其品系結(jié)構(gòu)從大到小依次為：載貨（59%）、皮卡（30%）、專用（10%）、自卸（1%）。
