作為人工智能落地進(jìn)展最迅速的場景之一，全球各個經(jīng)濟(jì)體在自動駕駛領(lǐng)域的硝煙從未偃旗息鼓。在中國成為最大汽車出口國的當(dāng)下，自動駕駛也在上演著暗流激蕩的產(chǎn)業(yè)競賽。
在中國，乘著政策的“東風(fēng)”，自動駕駛發(fā)展如火如荼。以百度蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行為代表的自動駕駛企業(yè)已在北京、重慶、深圳、上海、武漢等多個城市開展車內(nèi)無人自動駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營和測試。
以武漢為例，在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型和升級的當(dāng)口，自動駕駛作為新質(zhì)生產(chǎn)力，為武漢的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)提供了助力和支撐。尤其是隨著自動駕駛汽車機(jī)場接駁、跨江擴(kuò)區(qū)以及部分路段7*24出行服務(wù)的開通，自動駕駛成為武漢市民日常出行的重要方式。不管是熱門景點(diǎn)還是日常通勤，“打無人車，逛大武漢”已經(jīng)成為武漢獨(dú)特的人文景觀。
不僅僅是武漢市民，打無人車也成為外地游客來武漢旅游必打卡的項目。在社交媒體平臺上，“武漢黑科技震驚外國人”“無人車什么時候開到我家鄉(xiāng)”等相關(guān)視頻讓武漢不斷破圈。
毫無疑問，無人駕駛這一黑科技成為武漢的城市新名片。而在這背后，是一座汽車城市的創(chuàng)新雄心。
作為全國重要的“雙智”示范城市，也是自動駕駛政策的踐行者和引領(lǐng)者，武漢市一直高度重視并搶抓新能源汽車市場需求快速增長機(jī)遇，堅持電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，堅定不移推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，開辟新領(lǐng)域、制勝新賽道。近兩年來，武漢市加快開放自動駕駛測試道路，在全國率先發(fā)布全無人駕駛商業(yè)化試點(diǎn)政策，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)通行、跨江通行、機(jī)場高速通行等多個自動駕駛商業(yè)應(yīng)用場景的全國創(chuàng)新突破。
截至2023年底，武漢全市累計開放測試道路里程已突破3378.73公里(單向里程)，覆蓋武漢12個行政區(qū)，輻射面積約3000平方公里，觸達(dá)人口超770萬，開放里程和開放區(qū)域數(shù)量保持全國第一，也是全球最大的自動駕駛出行服務(wù)區(qū)。
當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力成為眼下和今后的重要任務(wù)。今年政府工作報告也提出，2024年，要大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。自動駕駛作為人工智能賦能汽車行業(yè)的典型應(yīng)用場景，既是數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的新賽道，也是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要領(lǐng)域。在國家部委智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路試點(diǎn)、車路云“一體化”等試點(diǎn)密集推進(jìn)的當(dāng)下，無人駕駛技術(shù)商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在加速。
為了進(jìn)一步發(fā)揮新質(zhì)生產(chǎn)力的引領(lǐng)作用，武漢也將圍繞交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)共同愿景，與包括百度在內(nèi)的科技企業(yè)共建自動駕駛新篇章，形成一批面向全國具有影響力的可復(fù)制、可示范、可推廣的先進(jìn)成果，讓自動駕駛走進(jìn)更多武漢市民的日常生活中，助力武漢打造全球最大的自動駕駛出行服務(wù)區(qū)，助力中國智能汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑全球。
