2025年4月8日，汽車評(píng)價(jià)研究院“第四屆世界十佳電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布會(huì)”在北京舉行。東風(fēng)汽車自主研發(fā)的2款電驅(qū)總成及搭載車型獲評(píng)“世界十佳”。其中，嵐海動(dòng)力800V高壓碳化硅電驅(qū)總成、馬赫iD3-200電驅(qū)總成榮獲“第四屆世界十佳電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”稱號(hào)，搭載兩款電驅(qū)總成的東風(fēng)嵐圖知音、東風(fēng)eπ008則榮獲“世界十佳電動(dòng)汽車年度車型”稱號(hào)。
嵐海動(dòng)力800V高壓碳化硅電驅(qū)總成獲評(píng)“第四屆世界十佳電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”稱號(hào)
這一評(píng)比活動(dòng)由汽車評(píng)價(jià)研究院主辦，來自清華大學(xué)、北京大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等多位院校的教授學(xué)者和行業(yè)專家參與評(píng)選。以領(lǐng)先性、重要性、市場(chǎng)性作為三大核心指標(biāo)，采用主客觀評(píng)價(jià)方法，根據(jù)實(shí)車測(cè)試各項(xiàng)成績(jī)打分，經(jīng)過多輪投票討論，誕生一致結(jié)果。
獲獎(jiǎng)的嵐海動(dòng)力800V高壓碳化硅電驅(qū)總成，曾獲得中國(guó)“能效之星”認(rèn)證，它以92.9%的高能效，在全球量產(chǎn)車的電驅(qū)效率中位居第一。在同樣的電量下，裝配該動(dòng)力的車型能夠行駛得更遠(yuǎn)、更穩(wěn)定。該電驅(qū)總成重量為80.5kg，功率密度卻高達(dá)3.23kW/kg。相同的重量下，這款電驅(qū)總成能輸出更高功率，為用戶提供更加強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。安全性和可靠性方面表現(xiàn)同樣出色，成功通過超過93項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試。
嵐圖知音榮獲“世界十佳電動(dòng)汽車年度車型”稱號(hào)
搭載該款電驅(qū)總成的嵐圖知音續(xù)航達(dá)到901km，搭配5C超快充技術(shù)，充電15分鐘能跑515公里，駕駛感受和舒適度遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，讓出行更無(wú)憂。此外，嵐圖知音單次充電可額外增添約50公里續(xù)航，整車使用周期能節(jié)省2300度電，每行駛10萬(wàn)公里，減少碳排放量高達(dá)2噸。安全方面采用雙五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，車身結(jié)構(gòu)超強(qiáng)，主被動(dòng)安全性能表現(xiàn)優(yōu)異。
東風(fēng)馬赫iD3-200電驅(qū)動(dòng)總成獲評(píng)
東風(fēng)馬赫iD3-200電驅(qū)動(dòng)總成以“效能優(yōu)越、動(dòng)力澎湃、靜謐舒適、安全可靠”作為開發(fā)目標(biāo)，采用了平臺(tái)化設(shè)計(jì)，各模塊通用性高；采用8層扁線繞組、雙V磁鋼設(shè)計(jì)，獲得更高的電機(jī)凸極率、更大的磁阻轉(zhuǎn)矩，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)16000rpm；CLTC效率可達(dá)到89%，電驅(qū)動(dòng)總成高能效占比為突破行業(yè)極限的93.5%；可覆蓋新能源用戶典型用車場(chǎng)景和多種極端工況，集成電機(jī)、控制器、減速器模塊，最高可拓展至十合一。
東風(fēng)eπ008榮獲“世界十佳電動(dòng)汽車年度車型”稱號(hào)
東風(fēng)eπ008純電版搭載馬赫iD3-200電驅(qū)總成，200kw的高扭矩電機(jī)提供澎湃動(dòng)力，配合i-control2.0智能管理系統(tǒng)，能耗為同級(jí)別最低的14.7kWh/100km，CLTC續(xù)航里程達(dá)到636km。同時(shí)工程師團(tuán)隊(duì)利用精準(zhǔn)的調(diào)教技術(shù)，賦予電門踏板媲美燃油車的線性反饋，實(shí)現(xiàn)無(wú)感級(jí)平順加速曲線，讓動(dòng)力響應(yīng)精準(zhǔn)匹配駕駛者意圖，實(shí)現(xiàn)人車合一的操控境界。eπ008還搭載了通過海水浸泡、高速撞擊、高空跌落“三棲測(cè)試”的“五維安全”電池，給用戶營(yíng)造優(yōu)質(zhì)、安全的用車體驗(yàn)。后續(xù)車型將不斷迭代升級(jí)，為用戶打造更智能、更省心、更安全的家用型全能戰(zhàn)士。
同時(shí)榮獲2款十佳電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及十佳電動(dòng)車型，是東風(fēng)汽車堅(jiān)持以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的成果體現(xiàn)，也彰顯出東風(fēng)在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)底蘊(yùn)和領(lǐng)先水平。作為有著56年造車經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積累的東風(fēng)汽車，正以快人一步的眼光聚焦未來的技術(shù)布局，持續(xù)加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)自主掌控。近日亮相中國(guó)商用車論壇的龍擎3.0動(dòng)力鏈綜合效率達(dá)到51%，位居行業(yè)前列；牽頭發(fā)布了行業(yè)規(guī)模最大的端到端自動(dòng)駕駛開源數(shù)據(jù)集，樹立行業(yè)新標(biāo)桿；國(guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)完全國(guó)產(chǎn)化的車規(guī)級(jí)高性能MCU芯片DF30已完成第一次流片驗(yàn)證，計(jì)劃明年量產(chǎn)上市；無(wú)人集卡助力陽(yáng)邏港邁入‘智慧港口2.0’時(shí)代，將“中國(guó)方案”推向全球港口。
未來，東風(fēng)汽車持續(xù)推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，以科技創(chuàng)新推進(jìn)高水平科技自立自強(qiáng)，將科技打造成東風(fēng)汽車的品牌底色和向新躍遷的不竭動(dòng)力，為汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)新的更大力量。
